最近在國際商業與科技要聞中，有一頭條新聞，它不是郭台銘併購東芝半導體的機會，也不是台積電是否在美國本土進行投資，而是在IBM連續20季營收下滑後，股神巴菲特減持IBM近1/3的股票。這是2011年巴菲特一路不停增加IBM股票，成為IBM最大持股股東後，終於踩了剎車。為何IBM股票被股神巴菲特降低持有呢？原因在於IBM陷入創新者的困境，此乃轉型之惡，但長達五年的轉型，時間上似乎久了點。

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2013年正是IBM擴大轉型的開始，當創新的步伐邁得太慢時，為了避免陷入轉型的懸崖（transformation cliff），只能從成本管控上卯足勁道，這是兩面刃，因為創新的速度也同時被框架束縛了。IBM在戰略的思維上，是永遠的思想領導者，2008年金融風暴之際推出了智慧城市，2011年的認知計算、雲計算、大數據、人工智能，無一不是跨世代的大戰略，但在落地執行的階段，總是有著「開了早市，卻趕了個晚集」的遺憾，也因而遭股神降低了持股。

其實IBM轉型也不能算失敗，畢竟美國已經有幾十家律師事務採用了Ross系統，它是由IBM Watson支援的人工智能。它可以同時查閱數萬份歷史判決書，並歸納重點。它也能聽懂英語，並進行問答，這個以往必須由500名初級律師完成的工作，它在數分鐘內就可以輕鬆完成。可是IBM公司升級轉型的速度還是不夠快，當IBM提出雲端運算時，亞馬遜的雲端運算服務（AWS）都還未曾出現，問題的癥結點到底在哪裡？答案有一大二小，一大是對於祖產的不忍割捨，只能慢慢地變革，致溫水煮青蛙。二小是，組織轉型過於僵化跟不上市場，以及對企業的不盡了解。2010年除網路崛起外，用戶和客戶的分野越來越模糊，離市場越近的企業搶佔先機越強，傳統B2B的強者要走向B2C隔了一道山，反之，B2C欲進入B2B的領域，只隔一層紗，因為他們更貼近用戶。在幾次的大轉型中，IBM不斷的創造歷史，一次又一次的破繭而出，新葉枝綠，創新的DNA已深植企業之中，我們應有足夠的耐心再等待IBM的另一次百年傳奇。由IBM的創新經驗回過頭來檢視台灣的創新及數位轉型趨勢。拿台灣經濟的創新所面臨的挑戰來比擬IBM這次的創新所遭遇的處境，也不遑多讓。台灣在過去幾年的坎坷轉型中，努力總結其困境，歸納成三句話：「主管部會心態與行動保守，利害關係人持續壟斷市場，滿懷創新憧憬者遠走他鄉。」不管是Uber、手機應用軟體（App）、金信用卡哪間最好辦融科技（Fintech）台灣都是且戰且走，以應付心態了事，無法進行體制的全面改革及檢視，在數位經濟時代嚴重地掉隊。在前瞻基礎建設上，我們也只看到硬體的投資，有關軟體整合，乃至於應用科技、創新、創業、人才培訓明顯的不受重視。Uber因未繳稅、未繳保險而被驅逐出市場後，我們的計程車業者鬆了一大口氣，天下恢復太平，車隊繼續壟斷國內市場，未能記取教訓，積極進行變革，提供更顧客導向、更透明化的資訊來因應數位經濟的變革。一旦Uber捲土重來，或其他新創業者再次叩關，台灣將面臨同樣的困境。大陸的滴滴打車，積極投資，改善平台資訊，最後逼得Uber妥協。「勿恃敵之不來，恃吾有以待之」，主動積極變革才能因應挑戰。其次，台灣的國內外旅遊，旅行社居間仲介仍占相當比例，但價格和大陸攜程網的App相比，已無優勢。當然，國內旅行社也開始朝網際網路發展，但介面設計不佳，就連國內大型航空公司的網站，對消費者的使用也不太友善，因而喪失了不少年輕族群的客源。再以金融科技而言，當全世界都往開放的方向走的時候，台灣的銀行卻似乎也停滯不前。也因為壟斷、固守市場的本位心態，導致一個已發行七個月的Taiwan-pay比不過上市才兩天的Apply-pay，用戶比率是4.3萬人對40多萬人，而相關單位都信誓旦旦的說，再過五年，Taiwan-pay的使用者會超過20萬。整體商家太少、後台整合不足、缺乏友善消費者（user friendly）的思維，自然不易擴大消費族群。似乎「世界改變，與我無關」、「以不變應萬變」的心態來因應問題，一旦衝擊來襲，台灣各行各業將會變得脆弱而不堪一擊。借鏡IBM的經驗看台灣的數位轉型，僵化的思維、利益團體的堅守既有利益、主管部會法規鬆綁牛步化，加上未能在保護業者的底限下，積極規劃驅使業者加速升級轉型的配套，是台灣在數位經濟時代競爭力不足的主要原因。如果政府與既有業者思維保守，不積極調整心態與行動，來因應紛至沓來的挑戰，那麼台灣經濟恢復昔日光榮的日子可能又遠了些。(工商時報)

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